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貝雷片是組成的主要部分“321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產(chǎn)，在我國得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于，戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用為廣泛，的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點?！癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，貝雷片生產(chǎn)廠家，提高了承載能力，增強了穩(wěn)定性能，增加了疲勞壽命，貝雷片廠家供應(yīng)，提高了可靠度。與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷架安裝:
先將貝雷片在地面上按設(shè)計片數(shù)拼裝，并分組聯(lián)結(jié)好。在工字鋼橫梁上按設(shè)計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。然后，用20t吊車將已聯(lián)結(jié)好的貝雷架按先中間后兩邊的順序吊裝到位，并用自制U型卡將貝雷架固定在橫梁上。
卸載方案及注意事項:
卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，卸載過程同樣分兩個階段。要均勻依次卸載，貝雷片，防止突然釋荷之沖擊，并妥善放置重物以免影響正常施工。卸載時每級卸載均待觀察完成，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄貝雷架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時匯報。
貝雷橋下部的施工操作要求
貝雷橋下部施工放樣一般有樁根本，承臺、立柱、墩帽等的放樣組成。
1.樁根本：一般單排樁要求軸線偏位±5cm，群樁需要軸偏差±10厘米。查抄時用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀查抄施工單位的樁中間的放樣點，然后在標尺偏差的中間有少量的樁。
2.承臺的軸線偏位±15mm。查抄時可先量取承臺的中間位置，然后，全站儀經(jīng)緯儀加測距儀或沒收。所獲得的數(shù)據(jù)可以用來作為一個錯誤值。
3.立柱、墩帽軸偏差±10毫米。橋墩蓋中間位置用全站儀或經(jīng)緯儀加測距儀查抄，所獲得的數(shù)據(jù)可以用來作為一個錯誤值。
4.在監(jiān)理過程中必然要要求施工單位先自檢，貝雷片價格報價，并宣布自測試數(shù)據(jù)，出格是樁位的施工單位的自檢資料，樁基檢測數(shù)據(jù)不非是嚴格審核。
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第5年
