汽車隨車吊內(nèi)部清洗、檢查 隨車吊中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物,不僅使空氣流通道變窄,而且冷卻熱交換能力降低,為此,也必須進(jìn)行維護(hù)和清洗。一般每年或發(fā)動(dòng)機(jī)大修、焊修水箱的同時(shí),應(yīng)對(duì)中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查。 汽車隨車吊清洗方法:將含2%純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi),注滿,等待15分鐘,看中冷器有無滲漏水處。如有應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拆檢,焊修(水箱一樣);如沒有滲漏水,前后晃動(dòng),反復(fù)數(shù)次,將洗液倒出,再充入干凈的含2%純堿的水溶液進(jìn)行沖洗,直到較為清潔為止,再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗,直到放出的水清潔為止。
小型隨車吊夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面6.隨車吊輪胎的時(shí)間性老化不明顯,是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因;即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn),隨車吊10噸新車多少錢,而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù),關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。盲目加大輪轂也不好,小型吊車 制動(dòng)效果會(huì)變差。因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足;使用太寬的輪胎,舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了,但是油耗上升了,制動(dòng)也會(huì)有問題;輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換,通過保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況,來保證車輛的左右平衡。
7.隨車吊支腿在起重作業(yè)時(shí),支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時(shí),可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕,但由于受空間大小的限制,支腿不能太長(zhǎng),所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是,在不增加起重機(jī)寬度的條件下,為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度,從而在不降低小型吊車機(jī)動(dòng)性的前提下,提高其起重特性。
1、汽車隨車隨車吊車油箱容積太小,散熱面積不夠,吊車的價(jià)格,未安裝油冷卻裝置,隨車吊,或雖有冷卻裝置但其容量過小。 2、氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高,致使油溫升高。 3、元件精度不夠及裝配質(zhì)量差,相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大。 4、汽車隨車按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),10噸隨車吊價(jià)格,在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。 5、配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大,內(nèi)、外泄漏量大,造成容積損失大,如泵的容積效率降低,發(fā)熱快。
6、系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路,停止工作時(shí)油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,1產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱,導(dǎo)致油液發(fā)熱。 7、系統(tǒng)管路過細(xì)過長(zhǎng),彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。 8、隨車吊液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高。有時(shí)是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。 9、汽車隨車選擇油液的粘度不當(dāng),粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成油液發(fā)熱。
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