汽車隨車吊液壓系統(tǒng)溫度過高的影響因素 1、汽車隨車吊使機械產生熱變形,液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死,引起動作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動精度,導致部件工作質量變差。 2、使油的空氣分離壓降低,油中溶解空氣逸出,產生氣穴,致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。
3、汽車隨車吊使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會顯著降低。由于油的粘度降低,小型隨車吊多少錢一臺,滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破,摩擦阻力增大,10噸隨車吊價格,導致磨損加劇。 4、加速油液氧化變質,并析出瀝青物質,降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口,導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典,甚至等。 5、汽車隨車吊使橡膠密封件變形,加速老化失效,降低密封性能及使用壽命,隨車吊,造成泄漏。
汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 有時根據隨車吊施工要求需經常變更鋼絲繩的長度,在這種情況下,鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小,鋼絲繩拉得越緊,壓得也愈緊,拉力消失,鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。
2、錐形套筒法 這種固定方法是將東風隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內,并將鋼絲末端彎成鉤狀,然后灌入鉛合金,冷去后即成,固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。 3、編結法 此種方法目前運用較多,其特點是接頭牢固、經濟、方便、接頭處平滑,固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75—90%。編接時鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的20—24倍,但不應小于300mm,破頭長度為插接長度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進行專門的設計和計算。
小型隨車吊汽車底盤的故障可以通過異響來判斷,方法為:
(1)爆震聲響。'爆震'是指發(fā)動機加速時發(fā)生的'哐、眶〃或 '咔、咔〃等異響。爆震聲的主要原因是發(fā)動機過熱,此外點火過早, 火花塞型號不對,混合氣過稀,燃燒室內有積炭,使用了低標號的,點火提前角裝置不良等因素都可能使發(fā)動機產生爆震聲。
(2 )隨車吊活塞敲缸響。在行駛初汽缸壁有時會有'昨塔、咔暗'的 異響,表現為發(fā)動機剛啟動的冷機階段有響聲,發(fā)動機熱起后異響便 消失。其原因是活塞、汽缸套磨損后,隨車吊多少錢,活塞橫向擺動敲擊缸壁,就會 發(fā)出'咔嗒、咔嗒'的異響。
(3) 隨車吊活塞銷軸異響。活塞銷軸與連桿小頭锏套磨損間隙過大 時,或活塞銷軸與活塞上的銷座失去原來的配合關系后,將在怠速或 由高速向怠速減速過程中,在發(fā)動機的中上部發(fā)出尖銳清脆'咣、咣、 咣'的金屬敲擊聲。該缸'斷火'后,響聲減弱或消失,恢復該缸工 作的瞬間,會出現明顯的響聲。
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