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濟寧泰銘重工機械有限公司
主營：隨車吊
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汽車隨車吊鋼絲繩接頭的固定方法 1、楔形套筒法 有時根據隨車吊施工要求需經常變更鋼絲繩的長度，在這種情況下，鋼絲繩較用楔形套筒法固定。鋼絲繩拉緊時楔與套筒間的間隙變小，鋼絲繩拉得越緊，壓得也愈緊，拉力消失，鋼絲繩很快獲得自由。此法固定處的強度約為鋼繩自身強度的75—85%。
2、錐形套筒法 這種固定方法是將東風隨車吊的鋼絲繩末端拆散洗凈穿入錐形套筒內，并將鋼絲末端彎成鉤狀，然后灌入鉛合金，冷去后即成，5噸隨車吊，固定處的強度與鋼絲繩自身的強度大致相同。 3、編結法 此種方法目前運用較多，其特點是接頭牢固、經濟、方便、接頭處平滑，固定處的強度約為鋼絲繩自身強度的75—90%。編接時鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的20—24倍，但不應小于300mm，破頭長度為插接長度的1.5—2倍。隨車吊用在特殊用途的索具還要進行專門的設計和計算。
汽車隨車吊支腿故障維修和保養(yǎng)方法 1、隨車吊采用的支腿均采用的是液壓結構，經長期使用支腿內的液壓系統(tǒng)總會出現(xiàn)一些這樣或那樣的問題，而這些故障多少會影響到平衡，藍牌5噸隨車吊，平時使用中應多注意觀察。 2、隨車吊左前方、左后側支撐腿在起重作業(yè)時便會自動下沉的現(xiàn)象。這個時候我們需要對支腿液壓缸進行大修，更換支腿內的密封圈。 3、隨車吊支腿的液控單向閥內部損傷造成的泄漏或支腿筒表面損傷，隨車吊5噸價格，密封圈損壞導致氣壓不足，應及時更換。
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，假如不夠熱，闡明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可參加恰當的光滑油，再停止實驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，闡明減震器失效。 2、用力按下保險杠，然后松開，5噸隨車吊參數，假如汽車有2~3次騰躍，則闡明減震器工作良好。 3、汽車隨車吊當汽車遲緩行駛而緊急制動時，若汽車振動比擬猛烈，闡明減震器有問題。
4、拆下隨車吊減震器將其直立，并把下端銜接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉(恢復)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應停止修復或改換零件。 在肯定減震器有問題或失效后，應先查看減震器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
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