走芯數(shù)控車床多少錢-走芯數(shù)控車床-國(guó)強(qiáng)道生進(jìn)口配件

車銑復(fù)合車床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種切削加工方法。其擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：　　（1）減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合車床加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本?！　。?）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合車床加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率?！　。?）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合車床加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

走芯數(shù)控車床加工工件通過(guò)系統(tǒng)化的處理使工件成型，因工具系統(tǒng)和刀具管理是發(fā)揮走芯數(shù)控車床加工效率、保證加工質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以走芯數(shù)控車床加工中的常見故障和解決方法與刀具有著直接的關(guān)系。下面我們就幾個(gè)常見問(wèn)題做以下分析：　　1、工件尺寸準(zhǔn)確，表面光潔度差　　故障原因：刀具刀尖受損，不鋒利；車床產(chǎn)生共振，放置不平穩(wěn)；車床有爬行現(xiàn)象等?！　〗鉀Q方案：重新磨刀或選擇更好的刀具重新對(duì)刀;車床產(chǎn)生共振或放置不平穩(wěn)，調(diào)整水平，打下基礎(chǔ)，固定平穩(wěn);機(jī)械產(chǎn)生爬行的原因?yàn)橥习鍖?dǎo)軌磨損厲害，絲杠滾珠磨損或松動(dòng)，車床應(yīng)注意保養(yǎng)，上下班之后應(yīng)清掃鐵絲，并及時(shí)加潤(rùn)滑油，以減少摩擦;選擇適合工件加工的冷卻液，在能達(dá)到其他工序加工要求的情況下，盡量選用較高的主軸轉(zhuǎn)速?！　?、工件尺寸與實(shí)際尺寸相差幾毫米，或某一軸向有很大變化　　故障原因：快速定位的速度太快，驅(qū)動(dòng)和電機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)；在長(zhǎng)期摩擦損耗后機(jī)械的拖板絲桿和軸承過(guò)緊卡死；刀架換刀后太松，鎖不緊;　　解決方案：適當(dāng)調(diào)整速度，切削加減速度和時(shí)間使驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)在額定的運(yùn)行頻率下正常工作;在出現(xiàn)車床磨損后產(chǎn)生拖板、絲桿鶴軸承過(guò)緊卡死，則須重新調(diào)整修復(fù);刀架換刀后太松則檢查刀架反轉(zhuǎn)時(shí)間是否滿足，檢查刀架內(nèi)部的渦輪蝸桿是否磨損，間隙是否太大，安裝是否過(guò)松等;如果是程序原因造成的，則須修改程序，按照工件圖紙要求改進(jìn)，選擇合理的加工工藝，按照說(shuō)明書的指令要求編寫正確的程序;若發(fā)現(xiàn)尺寸偏差太大則檢查系統(tǒng)參數(shù)是否設(shè)置合理，特別是電子齒輪和步距角等參數(shù)是否被破壞，出現(xiàn)此現(xiàn)象可通過(guò)打百分表來(lái)測(cè)量。

走芯數(shù)控車床的出現(xiàn)減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率及加工精度，使用過(guò)程中性能，適用于需要多次進(jìn)行改型設(shè)計(jì)的零件，對(duì)于結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜且要求加工精度的零件能進(jìn)行很好的加工。隨著數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大與發(fā)展通過(guò)功能復(fù)合化可以擴(kuò)大車床的使用范圍、提高加工效率、實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，一機(jī)多能，智能化與集成化使得走芯數(shù)控車床成為各國(guó)制造業(yè)不可或缺的加工制造設(shè)備?？茖W(xué)技術(shù)的高速發(fā)展帶動(dòng)著機(jī)械制造領(lǐng)域正發(fā)生著巨大的變化，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和加工技術(shù)已難滿足產(chǎn)品的品質(zhì)更高的、效率更高及多品種的市場(chǎng)需求，特別是在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、市場(chǎng)需求不斷變化的情況下，為滿足加速開發(fā)研制新產(chǎn)品、改變單一不變大批量的生產(chǎn)格局，以數(shù)控加工技術(shù)為代表的現(xiàn)代制造技術(shù)展現(xiàn)出其強(qiáng)大的生命力。因此，數(shù)控技術(shù)很快就從美國(guó)逐步推廣到歐洲和亞洲等國(guó)家。近年來(lái)，隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展及走芯數(shù)控車床的廣泛應(yīng)用，使加工技術(shù)跨入一個(gè)新的里程，并建立起一種全新的生產(chǎn)模式，走芯數(shù)控車床正朝著高精度、高速度、高自動(dòng)化、高復(fù)合化、計(jì)算機(jī)直接數(shù)字控制及柔性制造方面發(fā)展。在日、美、德、意等發(fā)達(dá)國(guó)家以出現(xiàn)了以走芯數(shù)控車床為基礎(chǔ)的自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，如計(jì)算機(jī)直接數(shù)控系統(tǒng)、柔性制造單元、柔性制造系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。

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