南京全網(wǎng)營銷- 南京易云智動公司-全網(wǎng)營銷策劃

通過社區(qū)平臺推廣  現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)的世界里，wang友除了可以瀏覽網(wǎng)頁，還可以在網(wǎng)站上成為發(fā)布者。論壇、微博、豆瓣等互動網(wǎng)絡(luò)平臺的開放使得互聯(lián)網(wǎng)廣告也有了新的天地。通過在社區(qū)平臺上發(fā)布軟文、段子等植入式廣告進(jìn)行口碑營銷、病毒式傳播等達(dá)到互聯(lián)網(wǎng)推廣的目的通過搜索引擎推廣人們在想了解某一事物時，會通過搜索引擎進(jìn)行搜索。因此搜索引擎中的互聯(lián)網(wǎng)推廣價值也很高，通過競價排名、推廣等方式將想要推廣的內(nèi)容顯示在搜索引擎的前位，也能達(dá)到推廣目的。

二、新物流

受到渠道扁平化、訂單碎片化等方面變革的影響，物流也發(fā)生了巨大的變化。以前的物流運(yùn)輸，可能一個訂單就是幾車，一個月運(yùn)幾次就夠了，結(jié)算也是一個月結(jié)一次。而現(xiàn)在隨著訂單的碎片化，物流的形態(tài)發(fā)生了巨大變化，小單、高頻，要求日清日結(jié)。所以說，目前的物流系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)新的渠道變革趨勢。物流平臺的建設(shè)，需要根據(jù)車輛線路的來回飽和度，全網(wǎng)營銷外包，選擇全用自己的車輛，或者部分路線自營車輛還有部分線路與其他物流平臺合作，全網(wǎng)營銷策劃，或者選擇全部和幾個物流平臺合作，你只需要解決物流訂單的統(tǒng)一歸集及分揀，到達(dá)地的統(tǒng)一派發(fā)，建立一套物流系統(tǒng)也是可以的。同時需要在當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等到達(dá)時間上做出選擇，在干線物流與后一公里物流上做出選擇，選擇自建還是合作。

需要變革的物流領(lǐng)域給創(chuàng)業(yè)者帶來了很多機(jī)會。一些B2B創(chuàng)業(yè)者就是從物流這個渠道進(jìn)入的。在B2B領(lǐng)域，目前整個物流的配套設(shè)施還非常薄弱，我們認(rèn)為在這個領(lǐng)域還是有非常大的機(jī)會。對于目前很多的B2B電商而言，物流領(lǐng)域是一個非常好的切入機(jī)會，因為傳統(tǒng)的那些大型物流服務(wù)商，根本就滿足不了這一塊的服務(wù)。另外，倉儲環(huán)節(jié)也發(fā)生了變化，以前的倉儲中心，很多時候也是集中在某個流通地。隨著渠道的變革，就會發(fā)現(xiàn)原來倉儲位置是不合理的，南京全網(wǎng)營銷，因為貨源在逐步地往消費(fèi)地遷移，所以流通地的倉儲就不再適用了。比如說美國金屬服務(wù)中心集團(tuán)Reliance鋼鐵和鋁公司，市值有50億美金，它的倉儲中心基本上就是設(shè)在兩個地方，要么靠近工廠，要么靠近消費(fèi)地，基本上沒有布局在流通端的。所以未來中國的倉儲布局也會發(fā)生巨大的變化，整個倉儲物流行業(yè)，在整個新渠道變革的大局勢下，給很多創(chuàng)業(yè)者提供了新的機(jī)會。

當(dāng)然，垂直行業(yè)B2B平臺，品牌全網(wǎng)營銷，僅僅只做一個物流平臺是不夠的，從物流平臺開始，通過現(xiàn)貨代收代付，打通結(jié)算或支付平臺，再轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨自營或三方平臺，構(gòu)筑多維度的競爭力，是一條切實可行的道路。

7-Eleven思維正伴隨著一群B2B在中國“生根”

據(jù)了解，從2016年起，線下小店成為創(chuàng)業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)巨頭關(guān)注的主要目標(biāo)之一。這種形式包括B2C式零售小店與B2B式的零售采購服務(wù)平臺。

在快消品B2C領(lǐng)域，主要以盒馬鮮生、果樂樂等生鮮電商為主，隨后，則有便利蜂等名聲乍起。在快消品B2B領(lǐng)域，中商惠民獲得13億元B輪投資，掌合天下選擇接入產(chǎn)業(yè)資本。

另一方面，在農(nóng)村電商里也有類似平臺。如匯通達(dá)、淘實惠、51訂貨網(wǎng)等。其中，匯通達(dá)在2016年三輪拿下15歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明作者和出處！