電纜卷筒到底怎樣？大家可以說一下嗎？

電纜卷筒在各式起重設(shè)備中，電纜卷筒的應(yīng)用十分廣泛，因此在制造電纜卷筒時也要根據(jù)使用和需求選取一套設(shè)計方案，再根據(jù)設(shè)計圖紙進行制造。因此在制造生產(chǎn)上廠家需要擁有豐富的經(jīng)驗進行規(guī)劃，保證設(shè)備的質(zhì)量。在設(shè)計時考慮到設(shè)備的工作溫度狀況，保證在任何狀態(tài)下都不會超過該設(shè)備的溫度值，并要為操作員提供一個能夠切斷車上電纜電源的裝置。其次保證電纜卷筒在使用車輛運行到速度正常卷曲電纜時，需要一個用來使電纜卷筒空轉(zhuǎn)或超過額定要求自動中斷驅(qū)動的裝置，對電纜起到保護作用。在緊鄰車輛的電纜進入點、電纜卷筒滑環(huán)輸出側(cè)應(yīng)當配備隔離開關(guān)。

電纜卷筒新型電纜卷筒采用變頻控制。在起升機構(gòu)的卷筒上安裝有開口檢測編碼器。通過現(xiàn)場測量，將起升機構(gòu)鋼絲繩的實際開度值寫入PLC。通過PLC內(nèi)部的邏輯計算，得到了鋼絲繩各層電纜卷筒電機的給定頻率，從而實現(xiàn)了新型電纜。卷筒與起升機構(gòu)的線速度相同。當起升機構(gòu)上升或下降時，電纜卷筒以相同的線速度上升或下降。在整個過程中，新電纜始終處于松弛狀態(tài)，彌補了以前的扭矩、滯后和恒張力變頻電纜卷筒的缺點，解決了新電纜總是受力和經(jīng)常出現(xiàn)電纜斷芯的問題。

電纜卷筒電纜卷盤由以下部分組成：卷盤式電纜卷盤、集電箱、減速器、磁滯耦合和變頻電機。其中，變頻電機配有電磁制動器、測速編碼器和風扇。滯后耦合在正常的電纜抽出和電纜敷設(shè)中不起作用。當發(fā)生故障時，如果電纜張力超過設(shè)定的力矩值而打滑，則起到保護作用。放纜進程是經(jīng)過單向聚散設(shè)備，動力不能傳給耦合器和卷筒，在電纜拉力效果下，卷筒克服放纜磁滯器的滯動效果，同步放電纜。該電纜卷筒按動力系統(tǒng)方式可分為有動力型和無動力型2種。